【design】トヨタ2000GT『曲線デザインの美しさ。』トヨタ博物館-モノづくりの魂。－造作手摺への想い－
こんにちは^ ^
先日、名古屋市のトヨタ博物館とトヨタ産業技術記念館に伺いました。
トヨタ2000GT、曲線デザインの美しさ-感動。
モノづくりの魂。
ひとりの設計士として大きな刺激を受けました。
今後の設計、特に『造作手摺』に想いを反映していきたいと考えています。
名古屋に伺ったのは岐阜のエスネルの打合せの流れで^ ^
建主様から貴重な機会を頂いています。
T様、大変ありがとうございます。
岐阜建築探訪やラフプランの様子はこちら↓
【新計画】岐阜のエスネル始動！『空と金華山を眺める2階リビングの家。』－設計過程-岐阜建築探訪－ - 住宅設計エスネルデザイン
【トヨタ博物館】................
天窓からの自然光が広がる館内。
不要な主張なく黒子に徹する建築に感動。
トヨタ初の生産型乗用車「トヨダ AA型（1936）」。
今見ても本当に格好良い。
『理由(=機能)のあるデザイン。』
『歴史が積み重なり生まれる魅力。』
建築にも通ずるものがある。
そういう設計を心掛けたい。
「初代クラウン（1955）」。
黎明期から現代まで往年の名車が並ぶ。
実物を見比べられる、デザインを学ぶには最高の場所。
【トヨタ2000GT（1967）】................
今も色褪せない日本最高の名車。
美しい流線形のボディ。
何度見ても心が震える。
このリアのエッジに惚れ込んでいる。
官能的なデザイン。
職人の手仕事が見える造形。
トヨタ2000GTついては下の記事をご覧ください↓
【design】『トヨタ2000GT.フェアレディZ（S30）。』名車から学ぶデザイン。－日本の美－ - 住宅設計エスネルデザイン
建築は基本的に直線-直角で設計される。
（無駄がなく合理的なため。施工しやすいため）
なのでこうした曲線は滅多に造らない。
しかし『曲線でしか叶えられない美しさ』や『曲線により向上する機能』はある。
そのひとつが手摺。
手摺は毎日人が触るモノ。
機能と感動を兼ね備えた特別な造作手摺を追い求めている。
現在検討中の造作手摺。
クレイモデルでの形状検討。
手に馴染み握りやすい造形、親しみを感じる造形を追求している。
【職人技】造作手摺！「世界でみつけたあの掴み心地を。」 - 住宅設計エスネルデザイン
【中野のエスネル-08】大工さんの技たち。『手掛け・ロフトベッド・洗面台・スケルトン階段・ポスト。』 - 住宅設計エスネルデザイン
【メディア】新建新聞社「アーキテクトビルダー」掲載『デイベッド、こもり室、造作手摺。』－手仕事の尊さ－ - 住宅設計エスネルデザイン
【トヨタ産業技術記念館】................
こちらは「車が出来るまでの歴史、今日までの進化、製造工程」を体感できる施設。
どちらの施設も半日では足りないほど濃密。
また訪れたいと思っています。
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建築も車も機能があり歴史がある。
これまでの人々が改善を繰り返してきた歴史。
往年の名建築、名車から多くの学びをもらっている。
温故知新。
過去を未来につなげられる設計を心がけたい。
－「超高断熱の小さな木の家」escnel design－
【おまけ】................
ロールスロイス「シルバーゴースト（1910）」。
ポルシェ「356（1950）」。
スバル「360（1959）」。
モーリス「ミニ マイナー（1959）」。
シトロエン「DS19（1958）」。
ジャガー「Eタイプ ロードスター（1965）」。
ポルシェ「911 クーペ（1967）」。
日産「フェアレディ Z432（1970）」。
フォルクスワーゲン「ゴルフⅠ（1979）」。
ホンダ「NSX（1991）」。
マツダ「ロードスター（1989）」。
デロリアン「DMC12（1982）」。
僕のデスク前の名車館♪
